高薪球员难获机会沃尔夫斯堡想处理掉三人

虎扑 6 月 18 日讯 沃尔夫斯堡的新赛季备战将在 6 月 30 日起头,不外沃尔夫斯堡需要清洗掉球队的一些边缘球员。此中荷兰后卫布鲁马、曾被寄予厚望的中场巴佐尔以及法国边锋恩特普都拿着高薪,
沃尔夫斯堡但愿清理三人来节约薪金空间,可是由于这三人的高薪,
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不到48小时德甲沃尔夫斯堡为烟台足球留下了这些……

作为2008-2009赛季德甲冠军、2014-2015赛季德国杯冠军和1届德国超等杯冠军,沃尔夫斯堡队在上月竣事的德甲联赛中名列第6,杀入下赛季欧联杯——而莱纳,则是“狼堡”的青训总监。
作为德国足球最牛的青训之一,莱纳此行受小巧轮胎邀请,于6月2日晚抵达烟台,6月3日赴福安中学、雅思贝尔幼儿园、烟大幼儿园调查,并观摩指点了备战下届省运会的烟台男女足锻炼。
6月4日,莱纳又马不断蹄来到高新区第三尝试小学、高新区尝试小学调查,随后与烟台足球队各级锻练员、各学校代表进行了一场强烈热闹的座谈会。当全国战书,莱纳坐动车离烟。
“只要锻练员才能把学问教授给小球员,所以最主要的是打好锻练员的根本扶植”
国青队上周刚遭遇“熊猫杯”耻辱,而在莱纳来烟第二天,国奥队又在土伦杯首战惨败,中国足球似乎总让人看不到但愿。
现实上,在3日下战书观摩烟台男足、烟台女足锻炼时,莱纳就在现场指出:不要进行11人制角逐,孩子们要多踢3V3、5V5或者7人制、8人制,要添加他们的触球次数,多激励孩子,多设置趣味性游戏。由于这个春秋段的球员,只要多触球才能雕琢手艺。
在锻炼场,莱纳亲身上阵为孩子们设想了几个踢球环节,结果立显。对此,烟台女足(甲组)主锻练褚宁感伤道:“莱纳的概念很合适我们锻练员不断强调的‘小局部’,只要让孩子们多触球了,他们才会越来越有球感,这些环节很是适合这个春秋段的小球员。”
“从我两年前第一次来中国,就看到分歧地区的足球文化。我最大的建议就是把外籍锻练引进到中国来,同时配备中方锻练,连结均衡”
在锻炼场上,你经常会听到锻练员对小球员高声呼叫招呼、以至呵斥。对于这种现象,莱纳但愿锻练员能多一些激励,以指导和培育乐趣为主,不要过多强调成就和失误——不外,这种文化理念的差别,恰是足球青训中不成回避的现实话题。
“例如说,一个外籍锻练加一个中方锻练,他俩能够带两个春秋段球队。第一年,中方锻练担任把根本工具讲给外籍锻练,第二年就能够更好合作。”莱纳注释道,“外籍锻练不成能独自带好一个团队,中国足球仍是需要高程度的当地锻练才能前进。我在中国也发觉了良多有先天并懂得若何做足球的锻练员,就像今天高新区尝试小学的锻炼课,很是好。”
莱纳还提到了中国各地举办的校园足球角逐,“我的建议是,不要固定在某个时间段集中进行如许的角逐,天天有球踢,各个校园之间的足球交换该当是一个持久的时间表。”
莱纳暗示,在德国,无论村庄仍是城市,每周城市有各类角逐,包管孩子们有大量的实战机遇,一到周末就能够看到各类赛事。

“女足世界杯中德首场角逐,我会打德律风给德国队主锻练,让他重点盯住烟台球员张睿”
当莱纳传闻本周六女足世界杯首轮中德之战,中国队主力球员张睿来自烟台并加入了两届世界杯时,他由衷挑起了大拇指。
“其实中国有良多有先天的孩子,我就见到过。你们该当感应骄傲,这个市场会越来越好。”
莱纳的一番话也是与烟台足球合作的起头。接下来,将在6区范畴内选择3所幼儿园,6-8所足球特色学校,作为沃尔夫斯堡俱乐部在烟台的青训示范基地,植入先辈的足球理念,使我市足球进校园更具国际性、先辈性和科学性。
不到两天的调查竣事了,市足协主席宋安立感伤收获颇丰:“莱纳先生此行给我最大的收成是:把最先辈的足球理念带到了身边。这两天无论到幼儿园、学校仍是锻炼场,给孩子们带来的热情史无前例,掀起了一股校园足球热。目前,烟台足球还远远掉队于全国、以至省内一些兄弟城市,需要踌躇不前。作为协会,接下来我们将多缔造角逐机遇,让更多烟台孩子感触感染足球的魅力。”
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7∶5!沃尔夫斯堡昨晚在佛山赢了 !

法兰克福)在佛山新城的世纪莲体育场举行,两边都以最强的阵容向佛山球迷展示最“德式”足球,最终沃尔夫斯堡以“
2019德甲豪门俱乐部(中国佛山)国际足球挑战赛昨晚8点准时在佛山世纪莲体育核心开战,角逐对阵两边法兰克福和沃尔夫斯堡均为德国老牌劲旅,本赛季在德甲表示都十分凸起,位居前列,两队在本赛季德甲赛程竣事后的一周从德国来到佛山作赛,可谓“德甲季后赛”。在角逐中,无论是老中青球员阵容仍是赛中战术,两边都以最强的阵容和精深的球艺展现。
在90分钟角逐中,两边可谓你追我赶,无论是进攻仍是防守都打出了程度,打出了气焰。在角逐的最初时辰,本来能够早早竣事角逐,只能靠点球大战来定胜负。沃尔夫斯堡夺告捷利。无论是角逐过程仍是最初点球大战,都让佛山球迷享遭到最“德式”足球的盛宴。
本次国际赛也是佛山近年来初次由两支欧洲顶级职业俱乐部球队间接较劲,激烈抢夺,引爆佛山世纪莲体育场,让球迷们在家门口抚玩国际顶级赛事。
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:奥地利林茨主帅格拉斯纳新赛季将执教沃尔夫斯堡

本地时间周二下战书,德甲沃尔夫斯堡俱乐部官方颁布发表了球队的新任主锻练。
格拉斯纳将在19-20赛季正式执教沃尔夫斯堡,他与沃尔夫斯堡签约三年。而目前的沃尔夫斯堡主帅拉巴迪亚将在赛季末离队。

目前格拉斯纳率领林茨俱乐部排名奥地利超等联赛第二,

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图片报:沃尔夫斯堡计划中国行考虑与国安进行热身赛

据德国媒体《图片报》的动静,
沃尔夫斯堡很重视全球化特别是中国市场,2017年沃尔夫斯堡在北京设立了办公室。
同时报道称沃尔夫斯堡可能会在中国行期间与北京国安进行一场友情赛,北京国安主帅施密特曾执教德甲的勒沃库森俱乐部。其时就曾经有过接触。

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:沃尔夫斯堡今夏签下瑞士国脚姆巴布

在同意加盟后,在2023年炎天到期的合同,他获得了19号球衣。
姆巴布在上周五渡过了本人的24岁华诞,他曾效力过塞尔维特、

姆巴布在这两个赛季都协助伯尔尼年轻人拿到了瑞士超等联赛的冠军,司职右后卫的他在本赛季的联赛出场了19次,并送出3次助攻,此外他还在欧冠小组赛出场5次。

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周六德甲情报分析:沃尔夫斯堡主场值得高看

沃尔夫斯堡上轮德甲联赛作客挑战拜仁,全场角逐球队仅得4脚射门,被敌手手艺性压服,最终以0-6惨败收场,至今曾经持续2场德甲联赛未尝胜绩,以39分排在联赛榜的第7位,距离第6位的勒沃库森仅3积,仍然有但愿抢夺欧罗巴资历,本轮主场具有必然的战意。
在汗青比武往绩方面,沃尔夫斯堡近3次挑战杜塞尔多夫取得2胜1平的成就,此中比来一场作客3-0大胜敌手,占领绝对的心理劣势,值得一提的是,杜塞尔多夫上轮作客大胜沙尔克04,在热度方面会带来必然的拉力,游戏弄法初始为沃尔夫斯堡作出-0.75高水,沃尔夫斯堡仍然值得高看。
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沃尔夫斯堡俱乐部确定下赛季主教练人选

新华社柏林4月23日电(魏颀)沃尔夫斯堡俱乐部23日颁布发表,奥地利人格拉斯纳将从下赛季起头出任球队主锻练,两边签约三年。
  现年44岁的格拉斯纳是目前在奥地利超等联赛排名第二的林茨队主锻练,他与林茨俱乐部的合同本来在2022年到期。据悉,

  格拉斯纳2015年出任其时还在奥地利甲级联赛的林茨队主锻练,在2017年带队重返奥地利超等联赛。在那之前,格拉斯纳担任过萨尔茨堡红牛俱乐部的青少年锻炼协调主管,并曾在红牛俱乐部一线队担任目前北京国安主帅施密特的助手。

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从沃尔夫斯堡到成都JETTA再次起航 ​ 侃车·品牌说

回覆里必然有捷达的名字。自从1991年第二代Jetta被一汽-公共引入国产以来,28年间捷达在中国累计发卖跨越420万辆,在90年代有着不成代替的市场地位,是中国市场最成功的车型之一。
不外,现在捷达的身份发生了改变。一个月前的2月26日,一个决定自德国沃尔夫斯堡公共集团总部正式发布,公共汽车集团办理董事会主席赫伯特·迪斯(HerbertDiess)与中国第一汽车集团无限公司党委副书记秦焕明正式颁布发表捷告竣为公共旗下的第十三个独立子品牌、
短短一个月时间,JETTA又连成一气完成了国内首秀。3月22日,JETTA在成都进行了以“承不凡,启新境”为主题的品牌发布会,旗下三款全新车型也初次正式表态。
不成否定捷达是一款伟大的车型,在中国市场也曾取得庞大成功,但自从捷达要从一款车变成一个品牌的动静传出后,市场上仍然不免有一些疑惑和质疑的声音:JETTA到底是一个怎样样的品牌?公共和一汽-公共鄙人一盘什么样的棋?以独立身牌从头出发的JETTA可否继续在中国市场获得成功?
一款车型期间的捷达是中国人最熟悉的老伴侣,变成一个品牌的JETTA又是一个如何的新伴侣呢?
这个问题的谜底早在沃尔夫斯堡的那场发布会上就曾经足够清晰,“我们将为初度购车的中国消费者,那些但愿具有一辆公共汽车的人群,开启进入’公共汽车世界’的大门。”公共汽车品牌中国CEO冯思翰(StephanWllenstein)对JETTA的定位如许回应道。
JETTA被定位为公共愈加年轻化和经济性的品牌,所对准的焦点用户为中国新一代年轻用户,主力车型售价将在5万元至15万元之间。
而在这场成都的发布会上,无论是各类敞亮色块的元素仍是讲话中屡次呈现的各类年轻化词语,无一不在表白JETTA的“年轻”调性:这是一个全新的品牌,这是一个专为年轻人而来的品牌。
完全焕新的第一步从车标起头,JETTA具有本人零丁的品牌标记,而不是熟悉的“VW”。JETTA品牌标记灵感源自于捷达英文品牌名“JETTA”的首字母“J”,将字母“J”以“V”型框架为依托做变体设想。此外,在用色上JETTA极其存心,既但愿能有某种形式的传承,又但愿可以或许尽可能表达本人的年轻化特征,所以以蓝、白为焦点用色,重点用色包罗红色、锻灰和铬灰以及天蓝。
当天发布会的另一重点环节当属于JETTA旗下三款产物的初次表态,别离是三厢轿车VA3、A级SUV车型VS5以及A+级SUV车型VS7,全数来自MQB平台。此中,A级SUV车型VS5估计将于2019年三季度上市发卖。
今天的中国汽车市场早已不是昔时捷达大杀四方时的样子了,合作愈加激烈,消费者愈加成熟,JETTA作为全新的品牌,成功的环节必然离不开产物,公共也深谙这点。为了包管JETTA的纯正德味,其产物设想有沃尔夫斯堡团队主导,将共享公共全球领先的产物手艺、出产工艺、质保系统。
JETTA品牌的出产由一汽-公共汽车无限公司成都分公司担任,成都分公司是中德合力制造的世界级出产基地,全面使用德国公共先辈手艺以及严酷遵照公共全球出产尺度,以保障JETTA产物质量与公共集团其他车型的分歧性。
2018年,中国车市迎来28年以来初次负增加,这预示着中国汽车市场曾经从增量市场进入存量市场。毫无疑问,作为中国市场拥有率第一的集团,公共集团是过去几十年中国市场上最成功的车企,但面临合作越来越激烈的中国市场,也不得不思虑若何在中国市场获取新的增加点。
另一方面,2018年,一汽-公共全年销量达141.67万台,同比增加0.8%,未能完成岁首年月定下来的145万台的销量方针,开辟新的增加点这一问题同样摆在了一汽-公共面前。

现实上,公共早就想在中国推出经济型新品牌,早在2009年就曾经有苗头,昔时公共牵手铃木,并收购铃木汽车19.9%的股权,就欲借助铃木在微型车上的造车劣势推出新品牌,不外因为铃木的不共同,打算搁浅。
此后十年,公共的经济型新品牌打算就一拖再拖,终究在迪斯出任公共新任掌门人后,这一打算得以重启并敏捷落地。
不断以来,一汽-公共在中低端市场的结构都具有不足,这也障碍了它的市场份额进一步扩大,而JETTA到来后,可以或许无效填补一汽-公共在中低端市场的空白。
德国杜伊斯堡-埃森大学CAR汽车研究核心主任杜登霍费尔说的,“经济型车将是将来汽车市场最大的机遇,它将持久、持续地改变世界汽车市场的款式。”他预测,到2030年,经济型车的年销量将达到2500万辆。发布会当天,我发布了如许一条伴侣圈:从一部车到一个品牌的JETTA,中国消费者还会继续买单吗?
无法否定,90年代,在中国人民气里,这个四四方方的捷达车曾与汽车是画上了等号的,是身份的意味。不外此刻,捷达在良多消费者心中却和出租车和驾校车划上了等号,已经的荣耀在此刻成为了某种“拖累”。因而,JETTA品牌亟需处理的问题就是重塑品牌抽象,而若是不处理这一问题,那么它将来在中国市场的不确定性将进一步添加。
不外,这一问题大概早已在一汽-公共待处理清单傍边,不必过多担心。据引见,环绕JETTA品牌,一汽-公共高效决策并快速建立了200余家广泛全国的经销商收集,以发卖体验店为主,2S店、4S店为辅,连系挪动收集的模式,此外,一汽-公共还将为捷达品牌成立零丁的营销团队,以立异与互联网思维为营销焦点,环绕“客户为先”的理念,通过数字化用户体验,为年轻用户供给愈加轻松和便当的办事。
时隔二十八年,这个既熟悉又新鲜的名字再次对中国市场倡议冲击,它又被付与了同样的等候,助力公共集团、一汽-公共在中国实现一轮新的迸发。
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